З наближенням літнього сезону крива продажів автомобілів в Росії починає круто підніматися вгору. Про зростання своїх продажів повідомляють всі найбільші виробники, представлені на ринку. При цьому справи торговців машинами йдуть набагато краще, ніж у минулому році. Приміром, продаж Ford Motor Company у Росії через мережу офіційних дилерів у першому кварталі 2003 р. збільшилися на 180% – до 3073 автомобілів. Mitsubishi продала в Росії за три місяці цього року 2990 автомобілів, що на 83% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Більш ніж втричі зросли продажі Toyota, що реалізувала в Росії з початку року 3155 автомобілів (не рахуючи Lexus). Найбільше зросли продажі автомобілів ціною близько $ 15 тис., багато з яких вже стали дефіцитом. Щоб купити нову іномарку цього цінового діапазону, треба приготувати передоплату і запастися терпінням. У цьому кореспондент «Газети.Ru» переконався, зателефонувавши з десяток московських автосалонів. Дилери не встигають завозити нові машини, і, щоб виїхати з салону на новенькому автомобілі, доведеться чекати від 10 днів до декількох місяців або із завзятістю маніяка обдзвонювати всі доступні автосалони, а краще – приїжджати і з'ясовувати все на місці. Терплячий за все доведеться бути тим, хто мріє про Всеволозькому Ford Focus – мрія стане дійсністю тільки в жовтні (якщо зробити замовлення зараз). Та й то невідомо ще, чи стане і не подорожчає до цього часу російська Ford знову. Втім, про всі перипетії купівлі «Фокуса» «Газета.Ru» вже розповідала. До речі, у деяких дилерів вдалося знайти «відмовні» машини. Замовити їх люди, втомившись чекати або зіштовхнувшись з несподіванками на зразок тих, про яких розповідала «Газета.Ru», вважали за краще придбати автомобіль іншої марки. В одному з автосалонів Toyota кореспондента «Газети.Ru», що побажав придбати седан Toyota Corolla c 1,6-літровим двигуном і механічною коробкою (така машина коштує $ 12900), розчарували, сказавши, що автомобіль можна буде отримати тільки на замовлення протягом двох місяців і за умови передоплати $ 500. Не виявилося «Королла» в наявності і в інших автосалонах. Нелегко знайти також нову Toyota Avensis, яка вже стала рідкістю, незважаючи на те що продажі почалися тільки 4 квітня. Як заявили в московському представництві Toyota, брак «Королла» зумовлена обмеженими можливостями заводу, що випускає цю модель. Попит на автомобіль стабільно зростає в усьому світі, і заводи просто не справляються з потребами ринку. За три місяці модель розійшлася в Росії тиражем 990 машин. Трохи більше пощастило при спробі «покупки» Mitsubishi Carisma, проте вибір був обмежений лише однією машиною, знайти яку вдалося лише в третьому за рахунком автосалоні. За словами продавців, вони вже розпродали майже всі запаси найбільш хоових моделей. Важко знайти в наявності автомобіль необхідної комплектації і в салонах Volkswagen – попит на «Гольфи» так само високий, як і на продукцію японського автопрому. Менеджери майданчиків, які торгують продукцією VW, приймають замовлення на «Гольф» з 20-30-процентної передоплатою і обіцяють доставити машину через два-три тижні. Невелика кількість автомобілів є на московському складі, проте не факт, що там знайдеться потрібна комплектація. Як пояснили в представництві Volkswagen AG, компанія є «заручницею власної політики». Справа в тому, що гамма Volkswagen настільки велика, що тримати на складі всі модифікації тих же «Гольфів» неможливо: дилери замовляють найбільш поширені моделі. «Але своїм різноманіттям ми пишаємося і знаходимо оптимальні рішення, не змушуючи клієнтів занадто довго чекати», – заявив прес-секретар представництва VW Андрій Гордасевич. Всі дилери, з якими розмовляв кореспондент «Газети.Ru», зізнаються, що зростання продажів перевершує всі очікування. Деякі салони виявилися не готові до сплеску купівельної активності, і запас машин у них на складах швидко закінчився. Збільшення попиту пов'язане не тільки з сезонним чинником, але і з тим, що світові автовиробники стали набагато серйозніше ставитися до російського ринку, вкладати більше коштів в маркетингову політику, розширювати гаму офіційно продаваних у Росії моделей і так далі. Попит стимулює і збільшення купівельної активності населення, особливо в Москві, розвиток продажів в кредит і продажів за системою trade in (обмін старого автомобіля на новий з доплатою). Свою роль у збільшенні продажів, як не дивно, зіграло і підвищення мит на старі іномарки старше семи років. У минулому році, побоюючись майбутнього підвищення мит, багато зволіли придбати старий автомобіль більш високого класу, ніж нову іномарку за ту ж ціну. А після підвищення мит на секонд-хенд бажають обзавестися автомобілем підкоп грошей і змогли придбати нову машину.

Комментариев нет »

Еще нет комментариев.

RSS-лента комментариев. Адрес для трекбека

Ваш отзыв

Имя *

Почта (скрыта) *

Сайт